2019 년 이날 캘리포니아 주 상원 의원은 의회 온난화 해결법 (AB) 32를 통과 시켰습니다. 이 법은 캘리포니아를 자동차 배출에서 발견되는 것을 포함하여 이산화탄소와 다른 온실 가스에 대한 캡을 씌운 미국 최초의 주입니다.

지구 온난화 솔루션 법은 주 공화당 주지사 인 Arnold Schwarzenegger와 민주당이 통제하는 입법부 간의 동맹 덕분에 법률이되었습니다. 이 법안의 통과는 지구 온난화 방지를 목표로 한 입법안을 제정하는 데있어 캘리포니아의 역할을 강화 시켰습니다. 또는 이산화탄소 및 기타 온실 가스의 증가로 인한 소위 "온실 효과"로 인한 지구 대기 온도의 점진적인 증가 가스. 미국 자동차 시장의 10 %를 차지하고 대기 오염과의 싸움으로 유명한 캘리포니아 '는 연방 정부보다 엄격한 연료 배출 기준을 설정하는 데 앞장 섰습니다.

슈워제네거 (Schwarzenegger)는 자신의 전임자 그레이 (Grey)의 임기 동안 통과 된 자동차 배기 가스에 관한 그의 개척 법안을지지하려고 노력했다. 데이비스 이 법 AB 1493은 캘리포니아 항공 자원위원회 (CARB)가 주 자동차 프로그램 하에서 온실 가스를 규제 할 것을 요구했으며 2019 년까지 온실 가스를 총 22 % 적게 배출하는 자동차와 소형 트럭을 생산할 수 있도록 2019 년까지 자동차 제조업체에 제공했습니다. 2019 년에는 30 % 감소했습니다.

지구 온난화 솔루션 법 (Global Warming Solutions Act)은 2025 년까지 이산화탄소 배출량 (또는 1990 년 수준)의 전체 25 % 감소를 요구하여 캘리포니아가 국제 기후 변화 조약 인 교토 의정서 (Kyoto Protocol)를 완전히 준수 할 수있는 시간표를 요구했습니다. 슈워제네거 (Schwarzenegger)가 2019 년 9 월 AB 32를 법으로 서명 한 이후에도 캘리포니아는 조지 W. 부시 대통령 행정부의 지원을 받아 자동차 산업의 저항에 대항하여 이러한 새로운 표준을 제정하기위한 오르막 전투에 직면했다. 엄격한 표준은 일반적으로보다 깨끗하고 연비가 좋은 차량을 만들기 위해 생산 방법을 정비해야하기 때문에 자동차 제조업체는 연료 경제 표준의 증가에 저항 해 왔습니다. 그러나 2019 년 대통령 선거에 따라 조수가 바뀌었고 2019 년 버락 오바마 대통령은 자동차 배기 가스 표준에 대한 새로운 전국 규칙을 발표하여 캘리포니아에서 요구하는 것과 일치하게했다.