1928 년 이날 시카고의 새로운 Galvin Manufacturing Corporation에서 작업이 시작됩니다. 1930 년에 Galvin은 최초의 대량 생산 상용 자동차 라디오 인 Motorola 라디오를 소개했습니다. (이름은“모터”가 자동차와 모션을 불러 일으키는 반면“ola”는“Victrola”에서 파생되었으며 사람들이 음악을 생각하게하도록되어있었습니다.)

1921 년에 엔지니어 인 Paul Galvin과 그의 친구 Edward Stewart는 위스콘신의 Marshfield에서 축전지 공장을 시작했습니다. 2 년 후 사업이 중단되었습니다. 1926 년, Galvin과 Stewart는 이번에 시카고에서 배터리 제조 회사를 다시 시작했습니다. 그것도 사업을 중단했지만 파트너가 가정용 라디오가 전기 콘센트에서 전력을 끌어 올 수있는 방법을 알아 내기 전에는 그렇지 않았다. 그들은 그것을 건전지 제거기라고 불렀습니다. Galvin은 파산 한 회사의 제거기 부분을 750 달러에 경매에서 사들였으며, Sears, Roebuck과 같은 고객을위한 제거기 및 AC 라디오 세트를 건축 및 수리하기 위해 사업을 시작했습니다.

그러나 곧 Galvin의 관심은 자동차 라디오 사업으로 바뀌 었습니다. 배터리로 구동되는 최초의 자동차 라디오 '휴대용 라디오'와 그에 따라 250 달러 (오늘 $ 2,800)의 비용이 드는 맞춤형 내장 라디오가 1926 년에 등장했지만 평균 운전자에게는 너무 비쌌습니다. . 골빈은 저렴한 자동차 라디오를 대량 생산할 수있는 방법을 찾을 수 있다면 부자가 될 것이라고 생각했다. 1930 년 6 월, 그는 발명가 엘머 웨이브 링 (Elmer Wavering)과 윌리엄 리어 (William Lear)를 불러 그의 오래된 Studebaker를 라디오로 개조하고 아틀란틱 시티에서 라디오 제조사 협회의 연례 회의까지 800 마일을 운전했습니다. 그는 컨벤션 밖에 주차하고 음악을 틀었고 (이러한 목적으로 Wavering은 Studebaker의 후드 아래에 특별한 스피커를 설치했습니다) RMAers의 주문이 들어 오기를 기다렸습니다.

몇몇은 그랬고, Galvin은 1 년 동안 $ 110 5T71 자동차 라디오를 충분히 파는 데 성공했습니다. 그는 회사 이름을 Motorola로 바꾸고 우리가 운전하고 차를 타는 방식을 영원히 바 꾸었습니다.

윌리엄 리어 (William Lear)는 1966 년부터 모든 포드 자동차에 기본으로 제공되는 8 트랙 카트리지 테이프 시스템을 발명했습니다. 한편, 자동차 제조업체는 자체 무선 제조 부문을 개발하여 점차 시장에서 모토로라를 압박했습니다. 세워짐. 이 회사는 1984 년에 자동차 라디오 제작을 중단했습니다. 오늘날 휴대 전화 제작으로 가장 잘 알려져 있습니다.