1914 년이 날 오하이오 주 클리블랜드에있는 유클리드 애비뉴와 이스트 105 번가 모퉁이에서 세계 최초의 전기 교통 신호가 발생합니다.

자동차의 초기에는 미국의 도로를 탐색하는 것이 보행자, 자전거, 말 및 전차가 모두 자동차와 경쟁하는 혼란스러운 경험이었습니다. 말이 끄는 마차가 서서히 사라짐에 따라 문제가 다소 완화되었지만, 1 차 세계 대전 이전에도 교통을 계속 유지하고 도로 사고를 줄이기 위해 규제 시스템이 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 크리스토퍼 핀치 (Christopher Finch)는“하이웨이로가는 천국 : 미국의 자동 전기”(1992)에서 글을 쓰면서 1907 년 캘리포니아 샌프란시스코에서 첫 번째 교통 섬이 사용되었습니다. 왼손 드라이브는 1908 년 미국 자동차의 표준이되었습니다. 1911 년 미시간 주에 첫 번째 중심 페인트 분할 선이 나타났습니다. 1916 년 뉴욕 ​​버팔로에서 첫 "No Left Turn"표지판이 데뷔했습니다.

세계 최초의 교통 신호를 담당 한 사람에 대한 여러 가지 주장이 있습니다. 1868 년 런던에 설치된 장치는 "정지"신호로 수평으로 연장되고 "주의"신호로 45도 각도로 연장 된 세마포 암 2 개를 특징으로했습니다. 1912 년, 유타 주 솔트 레이크 시티 경찰관 Lester Wire는 수제를 장착했습니다. 오버 헤드 트롤리 및 라이트 와이어에 연결 된 와이어와 기둥에 색된 빨강 및 녹색 표시등이있는 나무 상자. 가장 두드러진 발명가 인 개렛 모건은 1923 년에 특허를 취득한 후 나중에 General Electric에 판매 된 그의 T 자형 디자인을 기반으로 교통 신호를 발명 한 것으로 알려졌습니다.

Morgan의 가시성에도 불구하고 1914 년 8 월 5 일 클리블랜드에 설치된이 시스템은 최초의 전기 교통 신호로 널리 알려져 있습니다. 1918 년“시 교통 통제 시스템”으로 미국 특허 1,251,666을받은 James Hoge의 디자인을 기반으로, 각 모서리 기둥에 장착 된 정지 표시기 역할을하는 4 쌍의 적색 및 녹색 표시등으로 구성되었습니다. 제어 부스 내부에서 수동으로 작동하는 스위치에 연결되어 충돌 신호가 발생하지 않도록 시스템을 구성했습니다. 1914 년 8 월 클리블랜드 자동차 클럽 (Cleveland Automobile Club)이 발행 한 The Motorist의 기사에 따르면,“이 시스템은 혼잡 한 도시 거리에서 교통 처리를 혁명적으로 변화시킬 것으로 예상되며, 일반적으로 채택하기 위해 교통위원회에 의해 심각하게 고려되어야합니다.”