1915 년 이날 기선 이스트 랜드 시카고 강에서 전복하면서 소풍을 가던 승객 800 ~ 850 명이 익사했습니다. 이 재난은 보트 디자인에 심각한 문제가 있었는데 이는 알려지지 않았지만 해결되지 않았습니다.

그만큼 이스트 랜드 St. Joseph-Chicago Steamship Company가 소유하고 시카고에서 미시간 호수 기슭의 피크닉 장소로 사람들을 운송하는 돈을 벌었습니다. 때 이스트 랜드 1903 년에 발사 된이 항공기는 650 명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었지만 1913 년 주요 건설 및 개조로 인해 보트에 2,500 명이 탑승 할 수있었습니다. 같은 해, 해군 건축가는 구조상 결함이 상장을 막기 위해 구제되지 않으면 보트가 작업이 필요하다고 공무원들에게 전했다. 심각한 사고가 발생할 수있다.

7 월 24 일, Western Electric Company의 직원들은 연례 소풍을 향하고있었습니다. LaSalle과 Clark 거리 사이의 선착장에서 오전 6 시경에 약 7,300 명이 도착하여 5 명의 기선에 의해 현장으로 운반되었습니다. 밴드가 연주하는 동안 2,500 명 이상의 사람들이 아마도 이스트 랜드. 일부 보고서에 따르면 군중이 보트의 한쪽에 모여 사진사에게 포즈를 취하여 보트에 불균형이 생길 수 있습니다. 어쨌든 엔지니어 조셉 에릭슨 (Joseph Erikson)은 밸러스트 탱크 중 하나를 열었습니다.이 탱크는 보트 내에 물을 담아 선박을 안정화시킵니다. 이스트 랜드 불안해지기 시작했다.

일부 사람들은 보트 승무원이 무슨 일이 있었는지 깨달았을 때 부두로 뛰어 내렸다고 주장합니다. 확실히 알려진 것은 이스트 랜드 도크 바로 옆에 갇혀 큰 배나 그 아래에 수백 명의 사람들이 갇히게되었습니다. 구조 대원들은 신속하게 횃불로 선체를 절단하려고 시도하여 40 명의 사람들을 생존시킬 수있었습니다. 800 명 이상이 사망했습니다. 경찰 다이버들은 몸을 마신 뒤 몸을 끌어 올려 한 다이버가 분노하여 무너졌습니다. 시는 호수로 몸이 씻겨 나가는 것을 막기 위해 노동자들을 큰 그물로 파견했습니다. 22 명의 온 가족이이 비극으로 사망했습니다.

그만큼 이스트 랜드 강에서 끌어 올려졌고 윌리 멧 해군 함정으로 개조되었습니다 제 2 차 세계 대전 후 스크랩으로 바뀌 었습니다. 의 소유자에 대한 모든 소송 이스트 랜드 법원은 항소 법원에 의해 기각되었으며, 티핑 및 그 이후의 재난의 정확한 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다.