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남북 전쟁 후 몇 년 후, 시카고 사업가 George M. Pullman은 전 노예를 포함하여 수천 명의 아프리카 계 미국인 남성을 고용하여 회사의 고급 철도 차량으로 전국을 여행하는 백인 승객에게 서비스를 제공하기 시작했습니다.
풀만 포터들은 결국 임금이 낮고 과로로 일하고 끊임없는 인종 차별을 견뎌냈지만, 결국 풀 마이 그 포터들은 대 이민을 촉진하고 새로운 흑인 중산층을 형성하며 민권 운동을 시작하는 데 도움을 줄 것입니다.
Pullman Palace Car Company의 부상
1859 년, 철도가 미국 전역으로 확장되면서, Pullman은 시카고, 알톤 및 세인트 루이스 철도를 설득하여 2 대의 오래된 승용차를 새롭고 개선 된 침목으로 개조 할 수있게했습니다. 이보다 편안하고 고급스러운 수면 차량은 즉각적인 인기를 얻었으며 부유 한 승객에게는 집에서 익숙한 편의 시설을 제공하고 중산층 여행자는 좋은 삶의 맛을 즐길 수 있습니다.
최초의 Pullman 포터는 1867 년경 침목 차량에서 일하기 시작했으며 회사의 인기있는 여행 경험의 정착물이되었습니다. 풀먼은 특별히 훈련을받은 모든 지휘자가 백인 인 것처럼 남한의 노예 국가 출신 인 흑인 만 포터로 일했다. 그들의 임무는 수하물을 러그하고, 신발을 닦고, 수면 선석을 세우고 청소하며 승객들을 돕는 것이었다.
완벽한 종
조지 풀먼 (George Pullman)은 Negro 포터를 고용 한 그의 이유에 대해 공개적이었습니다. 그는 이전 노예가 고객의 모든 변덕을 충족시키는 방법을 가장 잘 알고 있으며 저렴한 임금을 위해 오랜 시간 일할 것이라고 추론했습니다. 또한 블랙 포터 (특히 어두운 피부를 가진 사람들)는 그의 백인 상류층과 중산층 승객에게는 더 보이지 않을 것이라고 생각했습니다.
역사가 래리 타이 (Larry Tye)의 저자 인“그는 완벽한 종으로 훈련받은 사람들을 찾고있었습니다. 레일에서 상승 : 풀만 포터와 흑인 중산층 만들기``2019 년 NPR에 말했다. 그리고 그는이 풀만 포터 중 하나를 타면 당황 스러울 것이라는 질문이 열차에서 전혀 없다는 것을 알고있었습니다.”
그러나 Pullman의 고용 관행에 대한 부인할 수없는 인종 차별에도 불구하고, 그는 필사적으로 필요한 사람들에게 이점을 제공했습니다. 1900 년대 초, 다른 많은 기업들이 아프리카 계 미국인을 고용하지 않을 때인 Pullman Company는 미국에서 가장 큰 흑인 남성 고용주가되었습니다.
풀만 포터의 삶
풀먼 포터로 일하는 것은 탐내는 직업이자 경력이되었으며 포터의 많은 형제, 아들 및 손자가 발자취를 따랐습니다. 포터들은 당시 다른 많은 흑인 노동자들이하는 것보다 더 많은 돈을 받았으며, 현장 노동과 비교할 때 그 일은 배신되지 않았습니다. 더 중요한 것은, 대다수의 흑인 미국인들이 생각할 수 없었던시기에 나라를 여행해야한다는 것입니다.
Pullman 포터가 우수한 서비스로 유명해지면서 이전의 많은 포터들은 훌륭한 호텔과 식당에서 일을했으며 일부는 백악관으로 이사했습니다. 포터 J.W. Mays는 자기 차에서 윌리엄 맥킨리 회장을 처음 섬겼습니다. 그는 백악관에서 40 년 이상을 보내면서 맥킨리와 그를 따르는 8 명의 대통령을 섬겼습니다.
그러나 그들이 즐겼던 기회와 함께 Pullman 포터는 의심 할 여지없이 많은 편견과 무례 함을 견뎌내야했습니다. 많은 승객들이 실제 이름과 상관없이 George Pullman의 이름을 따서 포터를“소년”또는“George”라고 불렀습니다. 이것은 노예가 주인의 이름을 따서 명명되었을 때 불편한 노예 제도였습니다.
풀먼 포터는 종종 한 달에 400 시간을 일했는데 시간이 거의 없었습니다. 그들의 급여는 흑인 공동체에서 부러워했지만 모든 열차 종업원 중 최악의 보수에 속했다. 팁 구조는 급여 구조에 내장되어 회사 비용을 절감했지만 포터에게 팁을 요청하도록 권장하여 팁을 높이기 위해 자신의 종을 과장 한 웃기는 "Uncle Toms"라는 명성을 얻었습니다.
포터 양식 최초의 올 블랙 유니온
1890 년대 중반, 미국 철도 연합은 대부분의 풀먼 직원을 조직했지만 포터를 포함한 흑인 노동자의 포함을 거부했습니다. 1925 년에 설립 된 BCP (Brotherhood of Sleeping Car Porters)는 정치 및 문학 잡지의 사회 활동가이자 출판사 인 A. Philip Randolph에 의해 조직되었습니다. 그만큼 전령.
풀먼 컴퍼니 (Pullman Company)의 강력한 반발로 랜돌프와 BSCP는 첫 단체 교섭 협약과 흑인 노동자와 1937 년 미국 대기업 간의 최초 협약을 확보하기 전에 10 년 이상 싸워야했다. 포터들의 임금 인상뿐만 아니라 한 달에 240 시간으로 제한했다.
랜돌프와 다른 BSCP 인물들은 계속해서 민권 운동에서 핵심적인 역할을 수행하여 워싱턴 D.C.의 공공 정책에 영향을 미쳐 결국 1964 민권법의 통과로 이어질 것입니다. 앨라배마 주 몽고메리에있는 풀맨 포터이자 지역 BSCP 지부의 지도자 인 에드거 닉슨 (Edgar D. Nixon)은 1955 년 12 월 로사 파크가 체포 된 후 그 도시에서 버스 보이콧을 시작하는 데 중요한 역할을했습니다. 닉슨은 마틴 루터 킹 주니어 (Martin Luther King Jr.)의 젊은 목사를 불참시켜 불매 운동을 조직했습니다.
풀만 포터 레거시
1920 년대 중반에 Pullman Company의 높은 비즈니스 지점이되었지만, 대체 운송 수단으로서 자동차와 비행기가 출현하면서 수십 년 동안 철도 사업이 크게 줄었습니다. 1950 년대에는 여객 열차 서비스가 줄어들었고 1969 년에 풀만 컴퍼니 (Pullman Company)는 슬리핑 카 서비스를 중단했습니다.
그러나 그때까지 Pullman 포터의 영향은 경제적, 사회적 및 문화적 영향을 지속하면서 철도를 넘어서까지 확장되었습니다. 처음부터 포터들은 새로운 음악적 형태 (예 : 재즈와 블루스)와 도시 중심에서 농촌 지역으로, 북에서 남으로 새로운 급진적 인 아이디어를 전달하면서 지역 사회의 변화 요원으로 일했습니다. 그들의 영향은 의심 할 여지없이 대 이민을 촉진하는 데 도움이되었으며,이 기간 동안 약 6 백만 명의 아프리카 계 미국인이 남북으로 도시 지역으로 이주했습니다.
풀먼 포터들은 부유 한 백인 미국인들의 삶을 가까이서 살펴보면서 이러한 삶과 그들 자신의 차이점을 분명히 볼 수있었습니다. 이 지식으로 무장 한 많은 포터들은 대학과 대학원을 통해 자녀와 손자에게 돈을 모아서 그들에게 없었던 교육과 기회를주었습니다.
차례로,이 아이들과 손자는 미국의 성장하는 흑인 전문직을 형성 할 것입니다. 그들 중 많은 사람들은 법 (대법원 Thurgood Marshall), 정치 (샌프란시스코 시장 Willie Brown)에서 광범위한 다른 분야에서 뛰어난 인물이 될 것입니다. , 로스 앤젤레스 시장 Tom Bradley) 및 저널리즘 (Ethel L. Payne 시카고 수비수)를 음악 (재즈 피아니스트 오스카 피터슨) 및 스포츠 (올림픽 트랙 스타 윌마 루돌프)에게 전달합니다.
출처
국립 A. 필립 랜돌프 풀만 포터 박물관
풀먼 포터의 유산, 미국 철도 박물관
Pullman Porters는 Black Middle Class 구축을 도왔습니다. 2019 년 5 월 7 일 NPR
래리 타이, 레일에서 상승 : 풀만 포터와 흑인 중산층 만들기 (2019 헨리 홀트 앤 컴퍼니)
풀만 포터 연합의 역사적 성과. 2019 년 2 월 1 일, JSTOR Daily.
스타일과 안락함 여행 : 풀만자는 차. 스미소니언, 2019 년 12 월 11 일
