1933 년 이날 미국의 자동차 제조 회사 인 Studebaker는 빚을 많이지고 리시버로 들어갑니다. 회사 회장 인 Albert Erskine은 사임했으며 그해 말에 자살했습니다. Studebaker는 결국 재정 문제에서 반등하여 1966 년에 조립 라인을 폐쇄하고 자동차 사업에서 전환했습니다.

Studebaker Corporation의 기원은 1852 년으로 거슬러 올라갑니다. Henry와 Clement Studebaker는 인디애나 주 사우스 벤드에 대장장이 상점을 열었습니다. Studebaker는 결국 말이 끄는 마차의 선두 제조업체가되어 남북 전쟁 중에 미군에 마차를 공급했습니다. 20 세기 초, 회사는 미국의 급성장 자동차 산업에 진출하여 1902 년에 전기 자동차와 2 년 후 Studebaker-Garford라는 이름으로 판매되는 가스 자동차를 출시했습니다. 다른 자동차 제조업체와 파트너십을 맺은 후 Studebaker는 1913 년에 자체 이름으로 가스 구동 자동차를 판매하기 시작했으며 1920 년까지 계속 마차를 만들었습니다.

Albert Erskine (1871'1933)는 1915 년 Studebaker에서 최고의 직책을 맡았습니다. 그의 리더십에 따라이 회사는 1920 년대 후반에 고급 자동차 제조업체 인 Pierce-Arrow를 인수하여 저렴한 가격이지만 단명 한 Erskine 및 Rockne 라인을 출시했습니다. 유명한 노트르담 대학교 (University of Notre Dame) 축구 코치 : 1931 년 비행기 사고로 사망하기 전에 Studebaker는 Rockne에게 자동차 컨벤션 및 딜러 이벤트에서 연설을하기 위해 돈을 지불했습니다. 1930 년대 초, Studebaker는 대공황에 의해 타격을 받았으며 1933 년 3 월 파산에 빠졌습니다. (2019 년 4 월, 크라이슬러는 Studebaker 이후 파산을 선언 한 최초의 미국 자동차 회사가되었습니다.) 개인적인 부채와 건강 문제에 시달리는 Erskine은 1933 년 7 월 1 일에 사망했습니다.

새로운 경영진은 1933 년 7 월 Rockne 브랜드를 떨어 뜨리고 Pierce-Arrow를 판매하면서 회사를 다시 설립했습니다. 1935 년 1 월, 새로운 Studebaker Corporation이 설립되었습니다. 1930 년대 후반, 프랑스 출신의 산업 디자이너 Raymond Loewy는 Studebaker에서 일하기 시작했습니다. 거기서 그는 총알 코인 1953 Starliner와 Starlight 쿠데타와 1963 Avanti 스포츠 쿠페를 포함한 상징적이고 인기있는 모델을 만들었습니다.

1950 년대 중반, Big Three 경쟁 업체의 자원이 없었던 Studebaker는 자동차 제조업체 인 Packard와 합병하여 다시 재정 문제에 직면했습니다. 1950 년대 후반, Packard 브랜드는 떨어졌습니다. 1963 년 12 월 Studebaker는 사우스 벤드 공장을 폐쇄하여 미국에서 자동차와 트럭 생산을 중단했습니다. 이 회사의 온타리오 해밀턴 시설은 Studebaker가 114 년 동안 사업을 마치고 마지막으로 문을 닫을 때까지 1966 년 3 월까지 운영되었습니다.