1937 년이 날 독일 정부는 국가 사회주의 당 (Nazi) 당의 아돌프 히틀러 (Adolf Hitler)의 통제하에 새로운 국유 자동차 회사를 설립했으며, 그 후 Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH로 알려져 있습니다. 그해 말, 단순히 폭스 바겐 베르크 또는 "The People 's Car Company"로 이름이 바뀌 었습니다.
원래 나치 단체 인 독일 노동 전선에서 운영 한 폭스 바겐은 독일 볼프스부르크에 본사를두고있었습니다. 히틀러의 애완 동물 프로젝트는 독일 전역에 아우토반과 제한된 진입로 네트워크를 구축하려는 야심 찬 캠페인 외에도 1,000 제곱 미만 (약 140 달러)에 팔릴 수있는 저렴하면서도 빠른 차량의 개발 및 대량 생산이었습니다. ).히틀러는 오스트리아의 자동차 엔지니어 인 페르디난트 포르쉐 (Ferdinand Porsche)에서이 "사람들의 차"를위한 디자인을 제공하기 위해 전화했다. 1938 년 나치 집회에서 Fuhrer는 다음과 같이 선언했습니다.“이 차가 만들어진 것은 대중을위한 것입니다. KdF (Kraft-durch-Freude) -Wagen ( "Strength-Through-Joy"자동차)이 처음으로 전시 된 후 곧 그들의 수송 요구에 부응하고 기쁨을주기위한 것입니다. " 1939 년 베를린 모터쇼에서 제 2 차 세계 대전이 시작되었고 폭스 바겐은 생산을 중단했습니다. 전쟁이 끝난 후, 공장이 폐허가 된 연합국은 폭스 바겐을 독일 자동차 산업을 소생시키려는 노력의 초점으로 만들 것입니다.
미국의 폭스 바겐 판매는 자동차의 역사적인 나치 연결과 작은 크기 및 특이한 둥근 모양으로 인해 세계의 다른 지역보다 처음에 느려졌습니다. 1959 년, 광고 대행사 인 Doyle Dane Bernbach는 획기적인 캠페인을 시작하여 자동차에“딱정벌레”를 더빙하고 소비자에게 뚜렷한 이점으로 작은 크기를 회전 시켰습니다. 향후 몇 년 동안 VW는 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 수입국이되었습니다. 1960 년 독일 정부는 폭스 바겐 주식의 60 %를 대중에게 팔아 효과적으로 국외 화했습니다. 12 년 후, 비틀은 Ford Motor Company의 전설적인 모델 T가 1908 년에서 1927 년 사이에 설정 한 세계적으로 1,500 만대의 자동차 생산 기록을 능가했습니다.
1935 년 이래 딱정벌레의 디자인은 변하지 않았기 때문에 1970 년대 초 판매가 부진했다. 폭스 바겐은 래빗과 같은 더 스포티 한 모델과 나중에 골프의 도입으로 되돌아왔다. 1998 년에 회사는 선전 한 생산을 계속하면서 선전 한 "New Beetle"을 판매하기 시작했습니다. 거의 70 년이 걸리고 2 천 1 백만 대 이상이 생산 된 후, 마지막 오리지널 비틀은 2019 년 7 월 30 일 멕시코 푸에블라에서 생산을 시작했습니다.
