1915 년 12 월 10 일, 백만 번째 포드 자동차가 디트로이트에있는 루즈 강 공장의 조립 라인에서 가동됩니다.

처음에 헨리 포드는 한 번에 하나씩 다른 모든 자동차 제조업체와 마찬가지로 자동차를 만들었습니다. 그러나 그의 공장 효율성과 생산량은 꾸준히 증가했으며 1913 년 가동 조립 라인을 도입 한 후 회사의 생산성은 급상승했습니다. 포드는 자신이“많은 사람들을위한 자동차”라고 부르기로 결심했으며, 그가 한 일입니다. 1908 년부터 한 종류의 자동차 만 대량 생산함으로써 그 차는 모델 T'Ford가 활용할 수있었습니다 소규모 자동차 제조업체는 이용할 수 없었고 그의 비용을 고객에게 전가하는 규모의 경제. 1908 년과 1927 년 사이에 포드는 1,500 만 대 이상의 모델 T를 판매했습니다. 처음에는 850 달러 (오늘날 약 20,000 달러)가 들었지만 실행이 끝날 무렵 포드는 가격을 300 달러로 줄였습니다 (오늘 약 3,800 달러).

아무도 백만 이정표에 많은 관심을 기울이지 않았습니다. 포드 타임즈는“25 개의 조립 공장과 디트로이트에 큰 공장이 하루에 많은 포드 자동차를 조립하고있다”며“우리는 그것을 모르고 백만 마크를 통과했다”고 말했다. 1924 년 여름, 뉴욕에서 샌프란시스코, 로스 앤젤레스에서 시카고까지 앞뒤로 여행을 다니며 어디에서나 소란스러운 축하 행사를 불러 일으켰습니다. 이 회사는“링컨 고속도로 포딩 (Fording the Lincoln Highway)”이라는이 친선 투어의 영화도 만들었습니다. 1927 년 1,500 만 포드와 함께 또 하나의 이정표가났습니다. 회사는 클래식하지만 더 이상 사랑하지 않는 Model T를 중단한다는 발표를했습니다. 그 소식에 2 천만 번째 포드의 출시는 상당히 둔했다.“TWENTY MILLIONTH”라는 단어와 포드 로고가 양쪽과 상단에 새겨 져 1931 년에 국가 반창고 여행을 갔다가 헨리에게 직접 갔다. 미시간 주 디어 본에있는 포드 박물관.

당시와 마찬가지로 혁신적인 포드의 초기 생산 속도는 현대의 생산량과 비교했을 때 아무것도 아닙니다. 글로벌 금융 위기 속에서도 2019 년에는 거의 6 백만 대의 자동차가 생산되었습니다.